Apanhar transporte do JFK para o aeroporto LaGuardia ou Newark

A que distância ficam JFK, LaGuardia e Newark?

Se a sua viagem fizer escala em dois aeroportos de Nova Iorque diferentes, a transferência é uma viagem terrestre pela cidade, não uma caminhada entre terminais. JFK e LaGuardia (LGA) são o par próximo, a cerca de 16 a 21 quilómetros de distância no norte de Queens. Newark Liberty (EWR) fica do outro lado do Hudson, em Nova Jérsia, a aproximadamente 34 quilómetros do JFK em linha reta, mas a 40 a 56 quilómetros por estrada, porque se conduz à volta ou através da cidade e sobre pontes ou túneis com portagens para lá chegar.

A distância importa menos do que o trânsito. A mesma viagem JFK-LGA pode levar 30 minutos numa hora tranquila ou bem mais de uma hora nas horas de ponta da semana, aproximadamente das 7h às 10h e das 16h às 20h. Chuva ou neve podem adicionar mais 30 a 45 minutos antes mesmo de sair de Queens. Independentemente do par em que estiver a fazer a ligação em 2026, planeie tendo em conta o pior trânsito plausível, não a distância no mapa.

Como ir do JFK para o LaGuardia?

Para o trajeto JFK-LGA, um carro porta-a-porta é a resposta mais simples. Um táxi ou um transfer privado pré-reservado demora cerca de 30 minutos com trânsito leve e 60 a 90 minutos nos horários de pico, deixando-o no seu terminal de LaGuardia com as suas malas. Lida melhor com bagagem e horários apertados.

Os transportes públicos são mais baratos, mas lentos e envolvem transbordos. A rota habitual é o AirTrain do JFK para a Estação Jamaica, o metro E, J ou Z em direção a Woodside, e depois o autocarro Q70 LaGuardia Link gratuito direto para os terminais B e C do LaGuardia. De ponta a ponta, demora cerca de 70 a 95 minutos e geralmente custa menos de $15, com o Q70 a funcionar 24 horas por dia, a cada 10 minutos durante o dia, menos frequentemente durante a noite. Funciona se viajar com pouca bagagem, mas é desconfortável com malas despachadas.

O mercado de serviços de helicóptero oferece um voo de cinco minutos entre os dois aeroportos a um preço exorbitante, que só faz sentido para um itinerário muito apertado e muito caro. Para quase todos, a escolha real é um carro contra a combinação AirTrain e autocarro.

Como ir do JFK para Newark (EWR)?

Newark é a transferência mais difícil. De carro, conte com 45 a 90 minutos ou mais, pois a rota atravessa toda a cidade e utiliza pontes e túneis com suas próprias portagens e atrasos. Táxis e serviços de carro geralmente custam mais do que o equivalente a LGA, muitas vezes entre $75 e $100 mais portagens, e uma tarifa de medidor interestadual pode subir em tráfego intenso.

Nos transportes públicos, a viagem é longa e com muitas trocas: AirTrain de JFK, a LIRR ou o metro em direção a Manhattan, NJ Transit até Newark, depois o AirTrain em Newark até ao seu terminal. Espere bem mais de uma hora, muitas vezes perto de 80 a 100 minutos com as ligações, e uma tarifa entre cerca de 15 a 50 dólares, dependendo dos comboios. Autocarros partilhados de aeroporto também circulam entre os dois aeroportos se preferir não mudar de comboio com bagagem.

Como EWR está num estado diferente e longe de JFK, trate-o como a ligação com maior probabilidade de correr mal. Um carro com preço fixo reservado com antecedência elimina as maiores variáveis: descobrir a sequência do comboio e um conta-quilómetros que continua a contar no trânsito.

Quanto tempo deve deixar entre voos?

Não existe ligação aérea entre os aeroportos de Nova Iorque, pelo que qualquer mudança de aeroporto implica sair, viajar pela cidade e fazer um novo check-in. Um mínimo seguro para uma auto-conexão de JFK para LGA é de cerca de 3 horas desde a aterragem até ao fecho do check-in da próxima partida; para JFK para Newark, conte com 4 horas ou mais. Estes são mínimos, não metas, e pressupõem que o seu primeiro voo aterrou a horas.

Se as suas malas o seguem depende do bilhete. Num único bilhete, a companhia aérea verifica a sua bagagem e protege a ligação, pelo que um atraso se torna problema da companhia aérea para o remarcar. Em dois bilhetes separados, recolhe as suas malas, volta a registá-las e passa pela segurança novamente no segundo aeroporto, e uma ligação perdida é sua, não da companhia aérea. Os tempos mínimos de ligação que as companhias aéreas publicam não se aplicam a bilhetes separados. Se o seu primeiro voo for internacional, adicione tempo para passar pela imigração e alfândega antes que a transferência possa sequer começar.

O erro de ligação a evitar

O erro comum é reservar uma escala apertada entre dois aeroportos diferentes de Nova Iorque em bilhetes separados, tratando depois o intervalo como uma escala normal. Os viajantes veem "21 milhas" e deixam uma janela de 2,5 horas de JFK para Newark, sem prever a recolha de bagagem, uma viagem de carro de um estado para outro com trânsito, um novo check-in e controlo de segurança. Quando o primeiro voo se atrasa, o segundo bilhete é simplesmente perdido.

A solução é parte reserva, parte planeamento. Onde for possível, mantenha toda a viagem num só bilhete para que a companhia aérea seja responsável pela ligação. Quando isso não for possível, compre horas em vez de minutos e reserve a transferência com antecedência. Um carro privado reservado através da GetTransfer tem um preço fixo no momento da reserva e acompanha o seu voo de chegada, pelo que o motorista estará à espera quer aterrisse cedo ou tarde, e um atraso não se traduzirá numa tarifa dinâmica ou num comboio perdido. Se se dirigir para a cidade em vez de para outro aeroporto, o nosso guia de JFK para Manhattan compara as opções de táxi, AirTrain e transferências.